Ferrari dévoile la F80 !

Ferrari frappe fort avec la présentation de sa nouvelle supercar, la Ferrari F80, un modèle en édition limitée qui compile tout le savoir-faire technique et l'héritage de la marque de Maranello. Succédant à des icônes telles que les GTO, F40, F50, et LaFerrari, la F80 symbolise la nouvelle génération des Ferrari extrêmes, alliant technologie issue de la compétition et performances hallucinantes.

Une Motorisation Inspirée par la Course

Sous le capot, la Ferrari F80 adopte un moteur V6 hybride inspiré des 24 Heures du Mans et de la Formule 1. Le moteur thermique est un V6 bi-turbo de 3,0 litres à 120°, partageant de nombreux composants avec celui de la Ferrari 499P, victorieuse aux 24H du Mans. Il développe 900 chevaux à lui seul. Grâce à l’ajout de trois moteurs électriques (deux sur l’essieu avant et un à l’arrière), la F80 atteint une puissance totale de 1 200 ch.

Ferrari innove également avec l'introduction de turbos électriques, optimisant la réponse du moteur tout en augmentant la pression de combustion. Ce V6 est couplé à une boîte double embrayage à 8 rapports, permettant à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en 2,15 secondes, et d'atteindre une vitesse maximale de 350 km/h. Le système hybride, non rechargeable, sert exclusivement à augmenter les performances, s'inspirant des systèmes MGU-K et MGU-H utilisés en F1.

Aérodynamisme Avancé et Design Radical

L’aérodynamisme joue un rôle clé dans la F80, avec des solutions inspirées de l'aérospatiale et de la compétition. Le diffuseur arrière, mesurant 1,80 m, et l'aileron actif génèrent un appui aérodynamique de 1 000 kg à 250 km/h. Les NACA ducts, le S-Duct, et l'intégration d'ailes avant plus hautes permettent une gestion optimale du flux d'air, améliorant la stabilité et les performances. Le moteur et la boîte ont été inclinés de 1,3° pour maximiser le flux d'air sous la voiture et améliorer l’appui généré par le diffuseur.

Le design, signé Flavio Manzoni, est tout aussi spectaculaire, avec une carrosserie en carbone aux lignes tendues et agressives. La cabine, plus étroite que celle de la LaFerrari, est directement inspirée de la F1, avec une configuration des sièges asymétrique, où le passager est légèrement en retrait pour un sentiment de conduite proche de celui d’une monoplace

Châssis et Innovations Techniques

La Ferrari F80 repose sur une monocoque en carbone, renforcée par des treillis tubulaires en aluminium, avec une nouvelle technique de moulage qui réduit le poids du châssis de 5 % tout en augmentant sa rigidité de 50 % par rapport à la LaFerrari. Avec un poids à sec de 1 525 kg et une répartition idéale (42,2 % à l'avant, 57,8 % à l'arrière), la F80 est conçue pour offrir un équilibre parfait entre légèreté et puissance.

Prix et Production Limitée

Comme toutes les Ferrari en édition limitée, la F80 sera produite en 799 exemplaires et vendue à un prix de 3,6 millions d’euros. Bien qu'elle soit en concurrence avec des modèles tels que la Bugatti Tourbillon et la McLaren W1, tous les exemplaires de la F80 sont déjà vendus, témoignant de l’engouement pour cette supercar unique.

Conclusion

La Ferrari F80, avec son moteur ultra-performant, son aérodynamisme sophistiqué et son design futuriste, représente un nouveau sommet dans la quête de performances et d’innovation de Ferrari. Elle ne se contente pas d’être une simple évolution de la LaFerrari, mais marque le début d’une nouvelle ère pour la marque, fusionnant technologie de pointe et savoir-faire en matière de compétition automobile.

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